每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

7月29日，工信部官方微信公眾號(hào)“工信微報(bào)”發(fā)布信息稱(chēng)，7月28日，全國(guó)工業(yè)和信息化主管部門(mén)負(fù)責(zé)同志座談會(huì)在京召開(kāi)。會(huì)議明確，2025年下半年，把握“強(qiáng)筋壯骨”、價(jià)值創(chuàng)造、安全保障、行業(yè)治理“四個(gè)突出”重點(diǎn)，抓好八個(gè)方面工作，其中涉及清理拖欠企業(yè)賬款、鞏固新能源汽車(chē)行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)綜合整治成效等。

圖片來(lái)源：工信微報(bào)公眾號(hào)

申萬(wàn)宏源分析，“反內(nèi)卷”政策已從初期的行業(yè)自律升級(jí)為供給側(cè)2.0、全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)和要素市場(chǎng)化改革協(xié)同并進(jìn)的政策體系，光伏、汽車(chē)、農(nóng)業(yè)、周期品將率先受益。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高，牽一發(fā)而動(dòng)全身。近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售占比已經(jīng)超過(guò)40%。當(dāng)前，行業(yè)整體運(yùn)行呈現(xiàn)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)活力持續(xù)釋放。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年1至6月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為696.8萬(wàn)輛和693.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)41.4%和40.3%，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的44.3%。

不過(guò)，中汽協(xié)指出，一段時(shí)間以來(lái)，行業(yè)盈利水平下降，以無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，是行業(yè)效益下降的重要因素。產(chǎn)品售后服務(wù)保障、企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展需要持續(xù)加大投入，而“價(jià)格戰(zhàn)”嚴(yán)重影響企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)，沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶入惡性循環(huán)。

今年5月，新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”再次打響，在頭部車(chē)企大范圍、大幅度降價(jià)帶動(dòng)下，多家車(chē)企跟進(jìn)效仿，降價(jià)車(chē)型達(dá)百余款之多，降價(jià)額度最高超5萬(wàn)元。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師葉盛基在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)是一種不公平、不規(guī)范的非正常競(jìng)爭(zhēng)，是無(wú)底線(xiàn)的“價(jià)格戰(zhàn)”，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)危害極其嚴(yán)重。

面對(duì)新一輪無(wú)底線(xiàn)“價(jià)格戰(zhàn)”，工信部5月31日就曾明確將加大汽車(chē)行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)整治力度，隨后展開(kāi)了一系列規(guī)范新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)工作。

圖片來(lái)源：工業(yè)和信息化部官網(wǎng)

7月18日，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合召開(kāi)新能源汽車(chē)行業(yè)座談會(huì)，部署進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序工作。

值得一提的是，新能源汽車(chē)行業(yè)的反“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)不僅受到產(chǎn)業(yè)主管部門(mén)重視，更是得到了國(guó)務(wù)院層面的關(guān)注。據(jù)新華社消息，7月16日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確提出，要著眼于推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，針對(duì)該產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)的各種非理性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，堅(jiān)持遠(yuǎn)近結(jié)合、綜合施策，切實(shí)規(guī)范新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序。會(huì)議提出，要加強(qiáng)（新能源汽車(chē)）成本調(diào)查和價(jià)格監(jiān)測(cè)、強(qiáng)化產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查、督促重點(diǎn)車(chē)企落實(shí)好支付賬期承諾。

葉盛基表示，當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)問(wèn)題，是整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題。頭部企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方應(yīng)該攜起手來(lái)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈不平衡問(wèn)題的解決，且應(yīng)以堅(jiān)守競(jìng)爭(zhēng)“底線(xiàn)”為前提。

中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮在2025中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上曾表示，未來(lái)一至兩年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)就會(huì)回歸到理性競(jìng)爭(zhēng)，回歸到健康、可持續(xù)的價(jià)值回歸線(xiàn)上來(lái)。

封面圖片來(lái)源：長(zhǎng)安汽車(chē)微博